Przejdź do głównej zawartości

Posty

Polecane

PZL.37 ŁOŚ B BEZ MITÓW CZĘŚĆ 2

WYPADKI I KATASTROFY Czarna seria katastrof okryła cieniem ambitne próby modernizacji lotnictwa. Stawiamy tezę, że spośród 9 wydarzeń, w których zginęło 21 osób, 6 katastrof spowodowały błędów pilotów, w pozostałych wada silnika, brawurowa akrobacja prowadząca do przeciążenia konstrukcji, oraz utrata orientacji w terenie. Początkowo przyczyny katastrofy upatrywano w nieprawidłowym działaniu slotów, dopiero przypadkowe odkrycie podczas kołowania wskazywało, że może nią być przekompensowanie sterów kierunku. Model PZL.37 Łoś zbudowany w fabryce PZL Mielec Katastrofy dotyczyły egzemplarzy seryjnych wyposażonych w podwójny statecznik pionowy. Andrzej Glass podaje, że wadę sterów wykrył w czasie kołowania sierż. J.Siwek. Dla niedoświadczonego pilota Łoś był samolotem trudnym w pilotażu. Wypadki i katastrofy, jak to zwykle bywa, miały złożony charakter, a nadmierne skompensowanie steru kierunku było jedną z kilku przyczyn zaistniałych sytuacji. Zagrożenie stanowiły również gwałtowne oderwani

Najnowsze posty

PZL.37 ŁOŚ B BEZ MITÓW Część 1

RWD-9 i Fieseler Fi 156 samoloty klasy STOL

PZL P.24 KONTRA DWUPŁATY

Dlaczego Jastrząb zawiódł? - część 3